hallo

hans,

ich will nicht unredlich sein und auch eine andere zahl posten, die bei einem 18-tonner nur von einer 17 00-mal höheren strassenabnutzung spricht.

Je schwerer Lkw sind, umso höher ist nicht nur der Schadstoffausstoß, sondern auch die Straßenabnützung steigt. Bereits ein18-Tonnen Lkw verursacht eine 17.000 Mal höhere Straßenabnützung als ein Pkw. "Mit dem Wachsen des Lkw-Verkehrs nehmen die Straßenschäden massiv zu. Es gibt mehr Spurrinnen auf den Autobahnen. Damit steigt auch das Unfallrisiko", so Wolfgang Rauh vom VCÖ-Forschungsinstitut. Dass es bereits zu schweren Unfällen durch tiefe Spurrinnen gekommen ist, könne nachgewiesen werden. "Genaue Erhebungen fehlen leider. Unfallexperten gehen aber von fünf bis zehn Prozent aus", erklärt Rauh.
Der VCÖ fordert daher mehr Kostenwahrheit im Lkw-Verkehr. Derzeit verursacht der Lkw-Verkehr 2,6 Mrd. Euro pro Jahr an Infrastrukturkosten. Nur für etwa 900 Mio. Euro Kosten kommen die Lkws aber auf. "Auch nach Einführung der Lkw-Maut werden die Kosten der Lkw um rund 1, 2 Mrd. Euro höher sein als die Einnahmen", führt Rauh aus.

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ca 8,5 mio österreicher zahlen 1,2 milliarden euros an die speditionen, also jeder runde 150 € pro jahr. falls in österreich jeder 8,5te eine spedition hätte, bekäme der von den anderen österreichern 1200€ pro jahr in den anus geschoben.
realistischer ist wohl, das jeder 850te ein spedition sein eigen nennt, was dann 120 000€ für jeden wäre.
alles was drüber liegt, hast du selbst verdient.
das sind nur überschlagsrechnungen und nicht auf den euro genau.
aber im grossen ganzen kommt's hin.

gruss
Najib

ps:

gerade nachgeschaut:

2011 gab es in österreich 390000 lkws.
wenn man die kosten von 2003 nimmt, die im obigen artikel verwendet werden, dann wird jeder lkw mit 3000€ pro jahr subventioniert.
da ist noch nicht mit einberechnet, dass strassen, die keine lkw verkraften müssten, viel billiger gebaut werden könnten.

und du bekommst seit 1952 nix mehr von der eu?
das müsste geändert werden.