Hallo Forum,

ich plane grade mit einem Freund unsere Reise nach Marokko, vermutlich Ende August, mit nem 123er Diesel nach Marokko.
Ich habe schon im Forum einiges Interessantes gelesen bezüglich Autoverkauf, frage mich aber, ob ihr noch heiße Tips habt.

Soweit ich das verstanden habe, ist der Verkauf in Marokko selber völlig unrentabel wegen der hohen Zölle. Vereinzelt wurde aber die Möglichkeit erwähnt, den Wagen in Ceuta zu verkaufen - hat jemand Erfahrungen? Wie ist die Vorgehensweise? Generell nicht empfehlenswert? Oder doch?
Und überhaupt: Ausfuhrkennzeichen oder normales? Tüv egal? Wie sind die groben Marktpreise für einen, sagen wir: in D noch grade so eben über den Tuev gerutschten W123 200D?

Für Hinweise aller Art dankbar!,

Sebastian

hallo

vergiss es am besten.
mit so einer alten kiste hast du am ende mehr unkosten als dabei rüberkommt.
200er will sowieso keiner.
wenn du ein ausfuhrkennzeichen nimmst, ist die versicherung teuer, nimmst du ein normales hast du den ärger mit den schildern. einen guten motor in der kiste in marokko gegen einen ausgelutschten tauschen und die karre dann in europa wegwerfen geht.
aber nicht mit 200er motoren, die will keiner.

gruss
Najib

@najib:

Und ich dachte, *grade* die 123er 200er wegen unverwuestlich? Bin ich wohl ein paar Jahre hinter der Zeit.. Was ist denn angesagt, wenn nicht der?

Und nochmal: Angenommen, ich würde es trotz allem versuchen wollen: Was ist zu tun?

hallo

200er motoren will keiner, die sind zu schwach.
hier in ma findest du eh keinen( wegen dem zoll) und in ceuta musst du halt jemanden finden, der die karre will und auf einige ämter mit demjenigen.
ich hab das vor vielen jahren einmal gemacht, hatte allerdings einen freund dabei, der sich auskannte.
ich weiss nicht mehr wie's genau ging. von amt zu amt halt, wie überall.
glaub mir. es rentiert sich nicht.

gruss
Najib

Hallo Sebastian,

Najib hat da recht.
"Haben wollen" wollen ihn bestimmt viele aber in Anbetracht der hohen Zölle (die ab dem Jahr 2010 wegfallen), wird niemand dafür so viel Geld ausgeben.
In und um Ceuta gibt es zahlreiche mehr oder weniger organisierte Banden, die unerfahrenen Touris hohe Preise versprechen und sich nach dem Betrug an ihnen um eine "neue Identität" des Fahrzeuges kümmern, so daß es zollfrei eingeführt werden kann.
Wie das alles genau funktioniert weiß ich nicht, kann aber nur davon abraten, wenn Du keine Vertrauensperson in diesem Bereich hast.

@thomas:

vertrauensperson waere eigentlich in form meines mitfahrers und freundes (marokkaner) vorhanden bzw. dann dessen verwandte in marokko.

deswegen habe ich eher geringe sorgen bezueglich betrug, sondern halt eher unwissen wegen dem rechtlich/formalen ablauf mit den deutschen/spanischen behoerden.

da der benz noch nicht gekauft ist: welches modell haette denn bessere chancen als der 200d?

was natuerlich alles nicht heissen soll, daß wir *unbedingt* dort verkaufen wollen. ich sammle grade ja nur informationen. =)


gruss,
sebastian

hallo

die vertrauensperson sollte halt auch erfahrung damit haben, sonst werdet ihr halt zu zweit abgezogen.

frag mal in einem spanienforum.
aber deine vertrauensperson sollte das wissen, wenn nicht, kannst du auch deine mutter als vertrauensperson mitnehmen.

bessere chancen haben merceden so ab bj 2000
oder alles neuere mit dieselmotor.
oder transporter (hier im norden).

spanien ist ja sowieso eu. die bekommen alles was sie wollen beim autohändler.

gruss
Najib

Sebastian,

meiner Erfahrung nach sind Transporter 207 od. 307 oder nur deren Motoren gefragter als 240er.
Sie sollten hinten jedoch Sitze und Fenster haben, da dies günstiger beim Zoll ist.
Wenn Du so einen günstig in Deutschland kaufen kannst, dann könntest Du ihn evt. sogar mit einem geringen Aufpreis zzgl. Zollgebühren in Marokko verkaufen.
Von "krummen Dingen" in und um Ceuta rate ich ab.
Du solltest aber tatsächlich jemanden bei Dir haben, der sich in der sache auskennt!
Der ganze Verzollungsaufwand nimmt viele tage, manchmal sogar Wochen in Anspruch. Ihr benötigt z.B. vorher eine marok. TÜV- Bescheinigung, ect.., welche am marok. Wohnsitz des Eigentümers ausgestellt werden muß.
Als Deutscher ohne Wohnsitz in Marokko bezahlst Du jedoch 50% mehr Zoll als Leute mit angemeldeten Wohnsitz in Marokko. Dies macht das Geschäft für Dich wiederrum unrentabel.
Das wärest Du wieder bei Ceuta angelangt, was ich für "zu heiß" halte.
Autos nach Marokko verkaufen und ein wenig dabei verdienen ist fast ausnahmslos in der Hand von Marokkanern die in Europa leben.

Vor Jahren war das ein interessantes Gebiet, genau so wie den Taxi, den man in Agadir laufen hatte aber diese Zeiten sind (leider) vorbei.

Irgendwo hier im Forum hat Florian darüber berichtet, daß er alte Daimler in den Senegal verkauft. Wenn es Dir nicht hauptsächlich um das Landbesuchen, sondern um den Verkauf eines Autos geht, dann könnte das für Dich von Interesse sein.

Das Veräussern von gebrauchten Ersatzteilen für Busse und LKWs, ggf. auch PKWs (Najib möge mir Wiedersprechen) ist nach meinen Beobachtungen aber nach wie vor lohnenswert, wenn man sie in den Mengen mitbringt, wo der Zoll ein Auge zudrückt.

hallo

nein, ich wiederspreche dir nicht, thomas

gruss
Najib

servus,

das sich 123er mit 2liter diesel schlecht verkaufen halte ich für ein gerücht - habe im laufe der jahre mehrere runtergefahren.
die maschine die am unbeliebtesten ist ist der 300er, da 5-zylinder und aus unerfindlichen gründen in nordafrika als anfällig verschrien.
gut verkaufen lassen sich w201 "190er" diesel und w124 "123er nachfolger" diesel, am besten mit der 2,5 liter maschine.
207er/208er u.ä. kleintransporter sind ebenso beliebt aber in europa nahezu nicht mehr erhältlich.
persönlich spekuliere ich ja auf einige notverkäufe von grossen 4x4 die von der neuen besteuerung in d getroffen werden und dann billig verkauft werden.
das der verkauf in marokko nicht rentabel und in ceuta unsicher ist kann ich bestätigen.
was in marokko gut funktioniert ist der verkauf von kranken-/feuerwehr-/abschleppfahrzeugen, da diese von den hohen einfuhrzöllen ausgenommen sind.

schöne grüsse
flo

Hallo, Florian Schmidt,

MEINEN bekommst Du nicht!

Der geht, wenn die Hubraumsteuer kommt, direkt nach Namibia. Denn wenn ich schon wegen der unverschämten und undurchdachten Steuererhöhung von über 500% mein geliebtes Hobby aufgeben muss, dann will ich nicht auch noch einen Preisverlust von mehreren Tausend Euro verkraften müssen!

Ich mag jetzt nicht persönlich werden, aber Deine Aussage dazu ist völlig unsolidarisch und indiskutabel... naja. Punkt.

Falls sich jemand direkt informieren möchte über die Hubraumsteuer:

Camperline


Grüssle, Carasophie

würd mich ja mal nicht akkut interresieren ob jemand weis ob die Ausnamhem (Abschlepper) auch für ältere Fahrzeuge gelten?

Am besten bei www.zoll.de die internationale Zollwarennummer ermitteln und dann bei www.douane.gov.ma Tarife nachschauen.

servus,

die regelung für oben genannte fahrzeuge gilt unabhängig vom fahrzeugalter.

es grüsst
flo, der für die hubraumsteuer nicht verantwortlich ist:-)

hallo

ich bin ja dafür billige steuer für grosse fahrzeuge in die liste der unveräusserlichen menschenrechte aufzunehmen. wenn man schon ein teueres fahrzeug hat, dann soll doch wenigstens der staat bei der finanzierung der nebenkosten helfen. das ist nur gerecht. genauso gerecht wie steuererleichterungen, wenn ich mein fahrzeug schwerer mache. schliesslich säuft es dann mehr und man muss dann ja auch mehr steuer auf den diesel zahlen. da muss doch ein ausgleich her.

gruss
Najib

mein lieber najib,

"das fahrzeug schwerer machen" wird nicht durch die montage von bleiplatten erreicht:-)
das sog. "auflasten" ist ein rein bürokratischer
vorgang und hat mit der montage zusätzlicher gewichte nichts zu tun.

mit idealgewicht grüsst
flo

hallo

theoretisch säuft's aber mehr.
ist ja theoretisch schwerer.

ehrlich gesagt: ich dachte man baut noch ein oder zwei chemieklos mehr ein, dass man auf lkw-gewicht kommt.
aber so ist es ja noch schlimmer.

da kann man ja nicht ernsthaft drauf bestehen (ausser man verdient dran)

gruss
Najib